大疆機場(chǎng)多場(chǎng)景應用實(shí)測

大疆機場(chǎng)多場(chǎng)景應用實(shí)測

    近年來(lái)，無(wú)人機在各行業(yè)應用日漸豐富。按照傳統的無(wú)人機作業(yè)方式，飛手只能采用手動(dòng)或半自動(dòng)作業(yè)模式。針對作業(yè)頻次高、重復性大、周期性強、作業(yè)環(huán)境艱險等痛點(diǎn)，用戶(hù)亟需更高效、更智能的全自動(dòng)化無(wú)人值守解決方案。

為此，大疆重磅推出無(wú)人機機場(chǎng)產(chǎn)品——大疆機場(chǎng)，具備強大的環(huán)境適應性，可遠程制定飛行計劃、自動(dòng)執行任務(wù)，實(shí)現真正的無(wú)人化值守作業(yè)。

為了實(shí)現更高的可靠性，從今年 3 月發(fā)布至今，大疆機場(chǎng)累計經(jīng)過(guò)超 100 萬(wàn)架次的測試，實(shí)現了在多種環(huán)境下的穩定運行，以及各大任務(wù)場(chǎng)景下的高效作業(yè)。

    今年 11 月，在國網(wǎng)智能首屆無(wú)人機機巢耐力賽中，大疆機場(chǎng)在 72 小時(shí)比賽時(shí)間內，共執行 170 架次起降任務(wù)、飛行超 1050 公里、起降成功率 100%，在總飛行次數、總飛行距離、任務(wù)成功率各項均為第一名。大疆機場(chǎng)多場(chǎng)景應用實(shí)測

    目前，大疆機場(chǎng)已經(jīng)在應急消防、AEC 工程建設、電力、油氣、新能源、水利等多行業(yè)領(lǐng)域投入應用?？纯创蠼畽C場(chǎng)如何大展身手！

在轄區內部署大疆機場(chǎng)，大疆機場(chǎng)多場(chǎng)景應用實(shí)測無(wú)人機可實(shí)現高空監測巡防全覆蓋，巡防中如遇災情可第一時(shí)間向指揮中心傳輸災情定位、可見(jiàn)光、熱成像、全景圖等圖像信息，提供直觀(guān)的數據支撐。

此外，大疆機場(chǎng)接入接處警系統。當火情發(fā)生時(shí)，接收到指令的無(wú)人機將快速起飛，持續向指揮中心和路途中的指揮員傳輸可見(jiàn)光、熱成像等信息，大幅前置火情研判，實(shí)現了“調度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快"，提升救援效率。

在久馬高速部署大疆機場(chǎng)，無(wú)需工作人員抵達現場(chǎng)，即可實(shí)現無(wú)人機測量和巡檢的全自動(dòng)化。大疆機場(chǎng)支持規劃測繪建圖航拍、視頻巡檢等多種自動(dòng)化航線(xiàn)，設計土方測量、邊坡巡檢等多種任務(wù)類(lèi)型。施工期間，無(wú)人機每天自主完成十余架次的數據采集。

大疆機場(chǎng)在久馬高速投入使用，不僅極大減少了人力投入，且大幅度提升了作業(yè)效率，縮短了測繪調查工期。從前期勘察設計到施工調查到竣工質(zhì)量把控，大疆機場(chǎng)全生命周期賦能久馬高速建設。

國內某露天礦山儲量豐富，開(kāi)采量正直攀升期，生產(chǎn)安全問(wèn)題嚴峻。按傳統測繪方式，人員進(jìn)場(chǎng)測繪調查存在安全風(fēng)險，且作業(yè)效率低、效果不佳。

利用大疆機場(chǎng)設定測繪航線(xiàn)，無(wú)人機每日自主對礦區進(jìn)行測繪數據采集，并通過(guò)大疆智圖生成實(shí)景三維模型，用戶(hù)基于模型對礦山爆破區域挖方量精準評估，為開(kāi)挖作業(yè)提供決策依據。此外，利用多期數據生成的點(diǎn)云數據自動(dòng)化分析比對，可對礦區邊坡的變形趨勢進(jìn)行監控，為加固作業(yè)提供決策支撐。

大疆機場(chǎng)為礦山數字化全面賦能，為決策提供重要依據，讓礦山開(kāi)采設計更直觀(guān)準確，安全生產(chǎn)監控更及時(shí)可靠。大疆機場(chǎng)的部署和作業(yè)，大幅減少人工測量的環(huán)節，不僅保障人員安全，而且實(shí)現了降本增效。

大疆機場(chǎng)多場(chǎng)景應用實(shí)測

想了解更詳細的一些案例可咨詢(xún)