PJ8200地理信息測繪無(wú)人機應用方案

PJ8200地理信息測繪無(wú)人機應用方案

PJ8200地理信息測繪無(wú)人機應用方案航測優(yōu)勢：

    、垂直起降固定翼無(wú)人機：起降不受地形限制；飛行效率高；抗風(fēng)性能好；續航時(shí)間長(cháng)；操作簡(jiǎn)便 

   二、智能化導航控制系統：基于神經(jīng)元自適應技術(shù)的高性能通用導航控制系統；航線(xiàn)規劃，自主飛行

   三、體化地面操控設備：遙控器地面站體化，簡(jiǎn)潔、易用的交互設計，輕松規劃復雜航線(xiàn)任務(wù)設置航點(diǎn)動(dòng)作

   四、高精度GNSS接收機：低功耗、高精度、工業(yè)雙頻GPS系統；性能的自主GNSS核心算法

   五、強大的空三系統：自動(dòng)創(chuàng )建工程；二次匹配，自動(dòng)創(chuàng )建粗差點(diǎn)；快速的密集匹配

   六、PPP高精度單點(diǎn)定位：鍵解算服務(wù)；無(wú)需地面基站；厘米單點(diǎn)定位精度

   七、稀少控制:在架構航線(xiàn)的四角交叉處及拐角處布點(diǎn)，zui少僅需4個(gè)控制點(diǎn)

   八、高精度:完滿(mǎn)足1:1000大比例尺測圖精度，4D產(chǎn)品制作，DEM、DOM、DLG、DRG

PJ8200地理信息測繪無(wú)人機測繪專(zhuān)業(yè)負載設備

技術(shù)優(yōu)勢：

  垂直起降固定翼無(wú)人機采用雙槳復槳設計、鴨翼布局，低速性能好、升力效率高，實(shí)現了垂直起降和長(cháng)久續航。得益于其*空氣動(dòng)力學(xué)設計和控制技術(shù)，該機型不需要跑道和起降空域，可在樓、山道、人群密集區垂直起飛降落。多項技術(shù)助力航空攝影測量無(wú)人機進(jìn)行高效作業(yè)。
失速降落方法，通過(guò)在高空機身水平無(wú)動(dòng)力自由落體式降落，有效利用了空氣阻力，加快了高空降落時(shí)間，降低了能量損耗，間接提高了飛機的續航能力。當機身降落到低空時(shí)轉為垂飛狀態(tài)，實(shí)現垂直降落。
   高效垂直轉彎方法，利用垂直起降固定翼無(wú)人機可隨時(shí)調整飛行姿態(tài)至垂直狀態(tài)的優(yōu)勢，在需要轉彎的任務(wù)航點(diǎn)調整機身姿態(tài)至垂飛狀態(tài)，調整機腹方向至任務(wù)航向方向，再將飛行姿態(tài)調整至平飛狀態(tài)，實(shí)現任意方向高效轉向。該方法有效解決了飛行器在轉彎過(guò)程中轉彎半徑大、機動(dòng)性差的問(wèn)題，節約了轉彎時(shí)間，在提高飛機機動(dòng)性能的同時(shí)，也提高了飛機的作業(yè)效率，為實(shí)現有效的攝影測量提供的解決方案。
   主動(dòng)風(fēng)向標功能，飛機以垂直飛行的姿態(tài)進(jìn)行懸?；蚱鸾?，遭遇側風(fēng)或背風(fēng)時(shí)，控制系統控制飛機機身轉動(dòng)，使機腹迎風(fēng)。同時(shí)控制機身的俯仰角，使機身迎風(fēng)呈定角度的傾角，有效提高了機身的抗風(fēng)能力，保證飛機起飛、降落、懸停的平穩和安。
  立式復槳設計，兩側機翼通過(guò)增加槳與電機方式增加續航與負載能力，實(shí)現機多用，根據負載及續航要求更換機翼即可。